Bývalý šéf automobilky BAIC dostal v Číne trest smrti za korupciu
Bývalý šéf automobilky BAIC dostal v Číne trest smrti za korupciu
Peking 28. októbra – Bývalého predsedu predstavenstva čínskeho štátneho automobilového koncernu BAIC Group Xu Heyiho odsúdil pekinský súd na trest smrti za prijímanie úplatkov a pranie špinavých peňazí. Informovala o tom agentúra Reuters s odvolaním sa na čínsku štátnu televíziu.
Rozsudok je súčasťou rozsiahlej protikorupčnej kampane, ktorú čínske vedenie vedie už viac ako desaťročie. Trest smrti však bol uložený s dvojročným odkladom. Čínske právo umožňuje po uplynutí tejto lehoty zmeniť najvyšší trest na doživotné väzenie, prípadne za splnenia zákonných podmienok na časovo obmedzený trest odňatia slobody. Rozhodujúce bude najmä správanie odsúdeného počas skúšobného obdobia.
Xu Heyi stál na čele BAIC Group v rokoch 2006 až 2020, teda približne 14 rokov. Pod jeho vedením sa koncern rozrástol na jedného z najväčších čínskych výrobcov áut a posilnil spoluprácu so zahraničnými partnermi, predovšetkým s nemeckým Mercedes-Benzom a juhokórejským Hyundaiom.
BAIC, teda Beijing Automotive Industry Holding, nie je len ďalšou z množstva čínskych automobilových značiek. Ide o rozsiahly automobilový koncern, ktorého história siaha do roku 1958. Jeho vlastníkom je pekinská samospráva, takže v skutočnosti ide o štátny podnik. Pod jeho krídla patria vlastné automobilové značky aj spoločné podniky so zahraničnými výrobcami. Medzi najdôležitejšie patrí Beijing Benz, ktorý vyrába automobily Mercedes-Benz pre čínsky trh, a Beijing Hyundai.
Partnerstvo s Mercedesom ukazuje, aký veľký význam má BAIC aj za hranicami Číny. Nejde totiž len o výrobnú spoluprácu. Čínsky koncern sa stal aj významným akcionárom nemeckej prémiovej automobilky. Vzťahy oboch spoločností tak ďaleko presahujú bežné licenčné dohody. BAIC bol dlhé roky jedným z pilierov expanzie Mercedes-Benzu na najväčšom automobilovom trhu sveta.
O veľkosti koncernu vypovedajú aj jeho hospodárske výsledky. V roku 2023 predal BAIC Group viac ako 1,7 milióna vozidiel a dosiahol tržby približne 480 miliárd jüanov. Okrem tradičných áut sa venuje aj elektromobilom, napríklad prostredníctvom značky Arcfox, terénnym vozidlám Beijing či úžitkovým autám Foton.
Prípad Xu Heyi pritom nie je ojedinelý. Čínsky prezident Si Ťin-pching po nástupe k moci v roku 2012 spustil rozsiahlu protikorupčnú kampaň, ktorá zasiahla politikov, armádnych predstaviteľov aj šéfov štátnych podnikov. Čínske úrady dávajú najavo, že vysoká funkcia ani politické postavenie nemusia byť ochranou pred trestným stíhaním. Kritici režimu však upozorňujú, že protikorupčné vyšetrovania môžu slúžiť aj na odstraňovanie politických rivalov a upevňovanie moci komunistickej strany.
A nejde len o rozsudky, ktoré sa napokon zmenia na doživotie. V roku 2021 bol za korupciu popravený Lai Xiaomin, bývalý šéf štátnej finančnej spoločnosti China Huarong Asset Management. V roku 2024 skončil na popravisku aj Li Jianping, bývalý funkcionár z Vnútorného Mongolska odsúdený za rozsiahle spreneverenie verejných financií a úplatkárstvo. V júli tohto roka navyše čínsky súd odsúdil na smrť bývalého úradníka Yang Youlina, ktorý podľa súdu počas troch desaťročí prijal úplatky v hodnote približne 325 miliónov dolárov.
Koľko ľudí však bolo v Číne za korupciu skutočne popravených, nie je známe. Peking totiž údaje o vykonaných trestoch smrti nezverejňuje a považuje ich za štátne tajomstvo. Organizácia Amnesty International odhaduje, že Čína každoročne popraví tisíce ľudí, čím sa radí na prvé miesto vo svete. Tento odhad však zahŕňa všetky trestné činy, nielen korupciu.
Xu Heyi tak ešte nemusí prísť o život, no jeho niekdajšia kariéra na vrchole čínskeho automobilového priemyslu sa skončila mimoriadne neslávne. Muž, ktorý pomáhal budovať automobilové impérium s miliónovými predajmi a medzinárodnými partnermi, teraz čelí možnosti, že zvyšok života strávi za mrežami.
