Slovensko vyrába viac než milión áut ročne, no zázrak sa rozpadá.
Automobilový zázrak Slovenska pod tlakom
Slovensko sa pýši jednou z najvyšších produkcií automobilov na obyvateľa na svete, s číslicou presahujúcou milión vyrobených vozidiel ročne. Avšak, zatiaľ čo na papieri to vyzerá ako úžasný úspech, realita je príliš mrazivá a odevná. Zväz automobilového priemyslu (ZAP) varuje, že náš automobilový sektor je na úteku a začína sa rozpadávať.
Na prvý pohľad to vyzerá optimisticky: za posledný rok sme vyprodukovali 1 070 000 automobilov, čo predstavuje medziročný nárast o 75 000 kusov. Rovnako automobilový priemysel naďalej dominoval 52 percentám priemyselnej produkcie a podieľa sa až 42,6 percentami na exporte. No problém je inde – počet zaregistrovaných vozidiel na Slovensku klesá. Pri počte 104 813 nových áut v minulom roku sme zaznamenali pokles o 1,24 percenta, a to najmä v kategóriách ako sú autobusy a úžitkové automobily.
Kde sú všetci pracovníci?
Ďalšou ohromujúcou výzvou je nedostatok kvalifikovanej pracovnej sily. Množstvo zamestnancov v automobilovom priemysle sa znižuje a zamestnávatelia vyzdvihujú, že je potrebné nájsť spôsob na prilákanie viac talentovaných pracovníkov. Aktuálne je na trhu práce k dispozícii cca 100-tisíc voľných miest, ktoré nemôžeme vyplniť. Dlhodobo klesajúca zamestnanosť, ktorá sa prehĺbila po rokoch investícií do technológie, spôsobila, že aj keď sa firmy snažia zefektívniť výrobu, stále potrebujú kvalifikovaných zamestnancov.
Celkový obraz: Ekonomika v útlme
Odborníci predpovedajú, že situácia sa môže zhoršiť. ZAP predpokladá pokles zaregistrovaných vozidiel v roku 2026 o 3,26 percenta. A čo je najhoršie, prognózy naznačujú, že z dôvodu klesajúcej kúpyschopnosti obyvateľstva a nekonsolidovaného hospodárenia sa nákup nových áut pravdepodobne ešte viac spomalí. Prvá výplata tohto roka môže ukázať o 16 eur menej ako v minulosti, čo je zatiaľ len začiatok veľmi horšieho scenára.
Politika a jej dopad na priemysel
Politické rozhodnutia majú svoj podiel na tomto debakli. Zvýšenie daní, nedostatočná podpora zo strany štátu a vysoké ceny energie vytvárajú prostredie, ktoré je pre investorov krajne nepriaznivé. Vyrábame viac áut, ale kvalitní fabrám chýbajú vhodní zamestnanci a všetko je započítané vo vysokých prevádzkových nákladoch. To sťažuje konkurencieschopnosť slovenského automobilového priemyslu na globálnej úrovni.
Čo nás čaká v budúcnosti? Bude Slovensko naďalej dominovať v automobilovej výrobe, alebo sa naša prestíž rozplynie? Iba čas ukáže, či sa vláda a priemysel dokážu spamätať a navrátiť ekonomike stabilitu a konkurencieschopnosť. Ale jedno je jasné – ak sa nevykonajú nevyhnutné zmeny, slovenský automobilový zázrak sa ocitne v krízovom zápase a jeho reálna produkcia bude iba fiktívnym číslom na papieri.
