VIDEO: Visutá oceľová lávka vysoko nad slovenským mestom je unikátom
Visutá oceľová lávka nad Banskou Bystricou je unikátom, ponúka netradičné pohľady
Nad Banskou Bystricou pribudla nová visutá oceľová lávka na vrchu Urpín vo výške 510 metrov. Stavebné práce trvali zhruba mesiac a lávka je už prístupná verejnosti. Postavili ju na obľúbenej skalnej vyhliadke, kde predtým hrozilo riziko úrazu.
Lávka má dĺžku desať metrov a hmotnosť 2,5 tony. Disponuje oceľovou konštrukciou, bezpečnostnými sieťami a rošty s protišmykovým povrchom. Zábradlie je dostatočne vysoké a všetky prvky spĺňajú potrebné normy. Návštevníci by mali dodržiavať prevádzkové pokyny, nevykláňať sa a nerobiť prudké pohyby.
„Novú visutú lávku sme sa rozhodli realizovať práve na tomto mieste, lebo tu už také prirodzené a obľúbené výhľadové turistické miesto bolo,“ hovorí Jiří Pěč, výkonný riaditeľ OOCR Stredné Slovensko. „Keďže išlo o nezabezpečenú skalu, v šere, pod ktorou je železnica, potrebovali sme zvýšiť bezpečnosť. To bol v podstate prvý cieľ. No a druhý je ten, že vysunutím desať metrov do priestoru sme získali úplne nové pohľady,“ povedal.
Pěč objasnil, že z uvoľneného skalného terénu sa občas uvoľňovali alebo zhadzovali kamene smerom k frekventovanej železničnej trati. Pevná kovová konštrukcia a bezpečnostné siete zvyšujú bezpečnosť návštevníkov a zároveň pomáhajú chrániť trať pred padajúcimi kameňmi.
„Takže lávka má dĺžku desať metrov a hmotnosť 2,5 tony. Išlo o pomerne komplikované riešenie v ťažkom teréne, ale využili sme skúsenosti projektantov z horských stredísk tak, aby to v prvom rade bolo bezpečné,“ zopakoval Pěč s tým, že ide o pomerne nenápadný prvok, ktorý neruší pohľad na samotný vrch Urpín. „Je to skôr riešenie, ktoré nemá narúšať, ale pomôcť,“ podotkol.
Podľa jeho slov nemohli lávku postaviť nejako extrémne vysoko, pretože v blízkosti sa nachádza Letisko Sliač. Celkové náklady na túto novinku predstavovali zhruba 50-tisíc eur. „Čo je tiež menej ako pri veľkých vežiach. Získali sme na to externé zdroje z ministerstva cestovného ruchu a športu,“ objasnil.
Pěč tvrdí, že táto vyhliadka je špeciálna a unikátna, lebo priamo v Banskej Bystrici je jediná. „Ak samozrejme nepočítame tie prirodzené, teda nevybudované,“ poznamenal. Ozrejmil, že ponúka zaujímavé a netradičné pohľady na mesto pod Urpínom, napríklad na sídliská Radvaň či Fončorda. „Takisto na okolité hory, prírodu, scenériu. Vidieť odtiaľto napríklad Kremnické vrchy,“ vysvetlil.
Zdôraznil, že atrakcia je ľahko prístupná aj pre rodiny s deťmi. „Či už po Urpínskych serpentínach, alebo cez lúky ponad tunajšiu Kalváriu,“ spresnil. Pripomenul, že visutá lávka je súčasťou väčšieho projektu revitalizácie celej lokality Urpín.
„Spoločnosť Mestské lesy Banská Bystrica naň získala dotáciu z fondu na podporu cestovného ruchu a bude to realizovať v rámci obnovy historickej Tančiarne. Osvetlia serpentíny a opravia chodníky, ktoré v rámci nich existujú,“ doplnil Pěč.
„Keďže ide o známu a obľúbenú lokalitu, išlo nám predovšetkým o bezpečnosť návštevníkov,“ uviedol primátor Banskej Bystrice Ján Nosko. „Som rád, že sa podarilo nájsť technické riešenie, ktoré vyhliadku zabezpečilo a prirodzene zapadlo do terénu. O krásu, ktorú odtiaľto vidíte, sa už postarala príroda. A teraz na jeseň, keď sa lesy nad mestom sfarbia, ten výhľad naozaj stojí za to,“ zhodnotil.
Pokračoval, že myšlienka projektu prišla na stôl už v roku 2022, keď boli vypracované prvé konkrétne štúdie. Kým náklady na dominantné vyhliadkové veže dosahujú výšku približne 500-tisíc eur a viac, Banská Bystrica zvolila cenovo efektívnejšie riešenie, ktoré stálo podstatne menej.
Šéf Oddelenia cestovného ruchu banskobystrického mestského úradu Tomáš Pastorok konštatoval, že Urpín je medzi miestnymi obľúbeným miestom na prechádzky. „Nová lávka mu dáva väčší význam aj v ponuke pre návštevníkov mesta. Len kúsok od centra vlastne môžu stráviť čas v prírode a pozrieť sa na Banskú Bystricu z výšky,“ povedal. „Práve blízkosť prírody je jednou z predností nášho mesta a vďaka lávke ju vieme lepšie ukázať aj ľuďom, ktorí k nám prichádzajú,“ dodal Pastorok.
