Spaľovacie autá dostávajú šancu. Europoslanci súhlasili s miernejšími emisiami

Spaľovacie autá dostávajú ďalšiu šancu. Europoslanci sa dohodli na miernejších emisiách

Benzínové, naftové a hybridné autá by mohli zostať v ponuke aj po roku 2035. Vyjednávači troch politických skupín Európskeho parlamentu dosiahli v utorok 20. októbra kompromis, ktorý by automobilkám poskytol väčší priestor na predaj nových vozidiel so spaľovacím motorom. Platnú legislatívu však zatiaľ nemení.

Podľa agentúry Reuters sa na kompromisnom texte dohodli vyjednávači Európskej ľudovej strany, socialistov a demokratov a liberálnej skupiny Renew Europe. Dohodu ešte musia potvrdiť samotné politické skupiny. Nemožno ju preto označovať za schválené stanovisko celého europarlamentu.

Kompromis počíta so znížením priemerných emisií oxidu uhličitého nových osobných áut od roku 2035 o 87,5 percenta oproti roku 2021. Súčasťou má byť aj zvýhodnenie za používanie nízkouhlíkovej ocele vyrobenej v Európskej únii. Pri posudzovaní plnenia požiadaviek by tak mohli zohrávať úlohu aj materiály použité pri výrobe vozidiel.

Platné pravidlá pritom stanovujú od roku 2035 stopercentné zníženie emisií CO₂ nových osobných áut a dodávok oproti roku 2021. Pri bežných benzínových, naftových aj hybridných modeloch tento cieľ v praxi znamená koniec ich uvádzania na trh, pretože pri jazde so zapnutým spaľovacím motorom produkujú oxid uhličitý.

Európska komisia už v decembri 2025 navrhla zmiernenie cieľa na 90 percent. Zostávajúce emisie by výrobcovia museli kompenzovať využívaním nízkouhlíkovej ocele vyrobenej v Únii alebo syntetických palív a biopalív. Terajšia dohoda parlamentných vyjednávačov by požiadavku na samotné zníženie emisií ďalej uvoľnila. Konečné podmienky však ešte nie sú schválené.

Zníženie emisií o 87,5 percenta neznamená, že presne 12,5 percenta predaných áut bude môcť jazdiť na benzín či naftu. Regulácia pracuje s priemernými emisiami nových vozidiel výrobcu, nie s jednoduchou kvótou jednotlivých pohonov. Výsledný pomer elektromobilov, hybridov a bežných spaľovacích áut by závisel od ich emisií aj od pravidiel započítavania zvýhodnení.

Automobilkám by prípadná zmena poskytla väčšiu voľnosť pri plánovaní modelov a investícií.

Pred zmenou legislatívy musí návrh prejsť ďalším schvaľovaním v Európskom parlamente a dohodou s Radou EÚ, ktorá zastupuje členské štáty. Až prijatý výsledný predpis určí, aké požiadavky budú od roku 2035 skutočne platiť.