Americké riadenie letov stále používa diskety, zbaví sa ich až o dva roky

Americké riadenie letov ešte stále využíva diskety, ich výmena potrvá dva roky

Kým cestujúci nastupujú do lietadiel s elektronickými palubnými lístkami v mobiloch, časť technického zázemia amerického riadenia letovej prevádzky stále využíva diskety. Dátové nosiče, ktoré z bežných počítačov zmizli pred desaťročiami, prežili v systémoch poskytujúcich riadiacim dôležité prevádzkové informácie. Teraz ich čaká postupná výmena.

Americký Federálny letecký úrad (FAA) 5. novembra oznámil zavádzanie novej platformy Enterprise Information Display System (E-IDS). Nahradí staršie informačné systémy používané na viac než 400 pracoviskách. Ich technologické korene siahajú až do osemdesiatych rokov minulého storočia.

Medzi prvé miesta zaradené do modernizácie patria medzinárodné letiská v Atlantic City, Nashville a Rochestri v štáte New York. Dopĺňajú ich dve centrá na spracovanie údajov v Atlante a Salt Lake City. FAA plánuje nainštalovať nový systém celkovo na 435 pracoviskách do konca roka 2028.

Nejde však o projekt, ktorý by vznikol až teraz. Zákazku na vývoj a zavádzanie E-IDS získala technologická spoločnosť Leidos už v roku 2020. Modernizácia si vyžaduje nielen výmenu techniky, ale aj vývoj, testovanie a začlenenie nového systému do existujúcej infraštruktúry.

Diskety pritom neslúžia na priame ovládanie lietadiel. Sú súčasťou zastaraného informačného zázemia, z ktorého riadiaci čerpajú údaje potrebné pri svojej práci. Oznámená výmena preto neznamená kompletnú prestavbu amerického systému riadenia letovej prevádzky.

Nová platforma má doteraz oddelené informačné zdroje spojiť do spoločného prostredia. Riadiaci získajú rýchlejší prístup k upozorneniam na poruchy zariadení, prevádzkovým obmedzeniam, informáciám o doprave a počasí. Dôležité oznámenia budú môcť jednoduchšie zdieľať aj medzi jednotlivými pracoviskami.

Osobitný význam majú hlásenia pilotov označované skratkou PIREP a prevádzkové oznámenia NOTAM. Hlásenia PIREP prinášajú informácie o skutočných poveternostných podmienkach priamo od posádok lietadiel. Oznámenia NOTAM upozorňujú napríklad na uzavreté vzletové a pristávacie dráhy, obmedzenia vo vzdušnom priestore či ďalšie okolnosti dôležité pre bezpečnosť letov.

Práve zlepšenie práce s hláseniami pilotov a včasné doručovanie oznámení NOTAM patria medzi päť prioritných bezpečnostných oblastí, ktoré identifikovala organizácia riadenia letovej prevádzky ATO v rámci FAA. Nová platforma má pomôcť riešiť obe.

Zjednotenie štyroch starších systémov má zároveň zjednodušiť technickú údržbu a zavádzanie nových funkcií. E-IDS sa má prepojiť aj s infraštruktúrou System Wide Information Management (SWIM), ktorá zabezpečuje výmenu informácií medzi systémami amerického letectva. Správa miestnych aj celoštátnych údajov tak dostane spoločný základ.

Dôvodom modernizácie je aj končiaca technická životnosť starého vybavenia. FAA očakáva zníženie nákladov na opravy a obmedzenie provizórnych postupov, ktoré boli potrebné na udržanie zastaraných systémov v prevádzke.