Nával na letisku spôsobil dopravný chaos. Cestovanie z dovolenky sa mení na boj o miesto v autobuse.
Nával na letisku vytvára dopravný chaos
Bratislavské letisko M.R. Štefánika zažilo v uplynulých mesiacoch značný rozvoj, avšak s ním prichádza aj množstvo problémov, akým je preplnená doprava. Po náraste počtu nových letov sa situácia na letisku začína komplikovať, keď pasažieri, ktorí sa vracajú z dovoleniek, čelí problémom s dostupnosťou verejnej dopravy, najmä pri linke 61, ktorá má za úlohu spojiť letisko s mestskou dopravou.
Problémy s linkou 61
Linka 61, ktorá premáva na trasách medzi letiskom a Bratislavou, sa ukazuje ako nedostatočná v prípade viacerých súbežných príletov. Bratislavské letisko vlani vybavilo až 2,4 milióna cestujúcich a v špičkách sa súbežne s pristátím viacerých lietadiel vytvárajú davy, pričom autobusy nie sú schopné efektívne prepravovať všetkých cestujúcich. Cestujúci často hlásia, že v autobusoch nie je dostatok miesta na pohodlnú jazdu a musia čeliť nielen preplneným autám, ale aj dlhým čakacím dobám na ďalšie spoje.
Nedostatočné kapacity dopravy
Podľa vyjadrenia Riadiaceho letiska Dušana Novotu, letisko sa snaží prispôsobiť novým podmienkam, avšak zaťaženie verejnej dopravy sa naďalej zvyšuje. Napriek tomu, že linka 61 premáva počas dňa každých osem minút, v hodinách zvýšenej dopravy sa interval odchodov predlžuje. Tieto oneskorenia neprichádzajú v čase, keď by sa očakávalo, a takže na zastávkach sa hromadia davy čakajúcich osôb.
Plány na zlepšenie
Dopravný podnik Bratislava (DPB) si je vedomý týchto problémov. Tlačový hovorca DPB Jozef Vozár potvrdil, že sa analyzujú dáta o vyťaženosti spojov a plánujú sa opatrenia na posilnenie frekvencie. Ich cieľom je upraviť odchody linky 61 tak, aby zohľadnili reálne potreby cestujúcich, a zabezpečili tak plynulejší prechod cestujúcich z letiska do mesta.
Komfort v porovnaní s okolitými krajinami
Hoci bratislavské letisko zaznamenáva zvyšujúcu sa návštevnosť a plánuje rozšíriť svoje kapacity na štyri milióny pasažierov ročne, komfort pri doprave cestujúcich zostáva otázny. V porovnaní so zahraničnými letiskami, ako je Praha, Budapešť či Viedeň, kde existujú kyvadlové autobusy, metro alebo vlaky k letisku, Bratislava ešte nezažila takýto komfortný spôsob prepravy. Cestujúci sú tak odkázaní na autobusy, kde sa pohodlie a rýchlosť premiestnenia často nezhodujú s ich očakávaniami.
Záver
Celková situácia upozorňuje na urgentnú potrebu zlepšovať dopravné spojenie medzi letiskom a mestom, aby sa predišlo stresu a nepríjemnostiam, ktorým čelí množstvo pasažierov. Vzhľadom na plánovanú expanziu a rastúci počet cestujúcich je nesmierne dôležité, aby sa verejná dopravná infraštruktúra prispôsobila potrebám a zabezpečila komfortný prechod pre všetkých cestujúcich.
