Ruské letectvo zasiahla ďalšia pohroma: z najmodernejšej stíhačky zostali trosky

Na základni Achtubinsk zhorela stíhačka Su-57, incident odhalili satelitné snímky

Na ruskej leteckej základni Achtubinsk v Astrachánskej oblasti zhorela vo štvrtok 29. októbra nová viacúčelová stíhačka Su-57. Podľa predbežných informácií požiar vypukol pri spúšťaní motora lietadla.

O incidente informoval telegramový kanál Absolutely Reliable Source, ktorý zverejnil aj satelitné snímky vojenského letiska. Podľa jeho informácií došlo počas štartovania motora k neštandardnej situácii, po ktorej stroj zachvátil požiar. Okolnosti incidentu zatiaľ nie sú nezávisle potvrdené.

Ak sa informácie potvrdia, pôjde už o štvrtú stíhačku Su-57, ktorá bola v roku 2026 zasiahnutá alebo stratená. Predchádzajúce dva stroje zasiahli 25. apríla ukrajinské drony pri útoku na letisko Šagol v Čeľabinskej oblasti. Ďalšia stíhačka sa 23. júla zrútila v Moskovskej oblasti. Podľa medializovaných informácií ju omylom zostrelila ruská jednotka protivzdušnej obrany BARS Moskva.

Charakteristika lietadla Su-57

Ruský Suchoj Su-57, v kódovom označení NATO známy ako Felon, je dvojmotorové viacúčelové bojové lietadlo piatej generácie. Vyvinula ho konštrukčná kancelária Suchoj v rámci programu PAK FA. Prototyp označovaný ako T-50 absolvoval prvý let 29. januára 2010 v Komsomoľsku nad Amurom. Prvý sériový Su-57 ruské ministerstvo obrany prevzalo až v roku 2020.

Konštrukcia Su-57 kombinuje vysokú manévrovateľnosť, nadzvukovú rýchlosť a technológie na zníženie radarovej zistiteľnosti. Časť výzbroje môže niesť vo vnútorných zbraňových šachtách, čím obmedzuje radarové odrazy. Súčasťou jeho vybavenia sú pokročilé rádiolokačné, optoelektronické a elektronické systémy určené na vyhľadávanie a sledovanie cieľov.

Su-57 má dĺžku približne 20,1 metra a rozpätie krídel 14,1 metra. Podľa údajov ruského štátneho exportéra zbraní Rosoboronexport dosahuje exportná verzia Su-57E maximálnu vzletovú hmotnosť 34 ton a môže niesť bojový náklad s hmotnosťou do 7 500 kilogramov. Výrobca uvádza preletový dolet 4 000 kilometrov a praktický dostup 18 800 metrov. Tieto parametre predstavujú deklarované technické charakteristiky, nie nezávisle overené výsledky bojového nasadenia.

Pohon sériových stíhačiek zabezpečujú dva prúdové motory AL-41F1 s prídavným spaľovaním a vektorovaním ťahu. V decembri 2025 ruský štátny koncern Rostec oznámil začiatok letových skúšok nového motora označeného Izdeliye 177, ktorý má podľa výrobcu dosahovať ťah 16 000 kilogramov sily s prídavným spaľovaním. Jeho zavedenie do sériovej prevádzky v tom čase nebolo potvrdené.

Obmedzenia programu a odhady počtu lietadiel

Napriek deklarovaným schopnostiam technológie stealth má Su-57 podľa západných analytikov viaceré konštrukčné obmedzenia. Analýza britského inštitútu Chatham House z júla 2024 upozornila na problémy s kvalitou výroby a tvarovaním draku lietadla, pri ktorom ruskí konštruktéri uprednostnili manévrovateľnosť a nižšie vývojové náklady pred čo najväčším znížením radarového odrazu.

Významným obmedzením programu zostáva aj tempo výroby. Ruské ministerstvo obrany podpísalo v júni 2019 kontrakt na dodanie 76 stíhačiek Su-57 s plánovaným dokončením dodávok do roku 2028. Výrobu komplikovali nedostatočné priemyselné kapacity, vývoj nového motora a problémy s dodávkami elektronických komponentov, ktoré ešte prehĺbili západné sankcie.

Presný počet dokončených a bojaschopných Su-57 zostáva predmetom rozdielnych odhadov. Britský inštitút RUSI v júni 2024 predpokladal, že ruské vzdušno-kozmické sily mali v prvosledovej službe približne 15 až 20 lietadiel tohto typu. Ruský Rostec oznámil ďalšie dodávky modernizovaných stíhačiek vo februári a septembri 2026, neuviedol však ich presný počet.