S Polestarom to ide od desiatich k piatim. Bude mať čo vyrábať v slovenskej fabrike?
Polestar: Od Desiatich k Piatim – Budúcnosť v Slovenskej Fabrike?
Automobilka Polestar zažíva turbulentné obdobie, ktoré sa ostro kontrastuje s jej odvážnymi plánmi na rozšírenie výroby v Európe, konkrétne v novom závode pri Košiciach. Po katastrofálnom vstupe na burzu Nasdaq, kde akcie stratil viac ako deväťdesiat percent svojej hodnoty a dlhodobo sa obchodujú pod jedným dolárom, je budúcnosť tejto značky veľmi nejasná.
Polestar síce zaznamenal rýchly rast tržieb, avšak zrýchlený rast strát je ešte dramatickejší. V treťom štvrťroku vykázal čistú stratu približne 365 miliónov dolárov, čo je viac než pred rokom, hoci tržby v rovnakom období stúpli o viac ako tretinu. Na každom predanom vozidle stratili, pričom hrubá marža sa prepadla do mínusu. Toto všetko je podmienené účtovnými položkami spojenými so zostatkovými hodnotami vozidiel v lízingoch, čo automobilke spôsobuje výrazné finančné ťažkosti.
Debakl je taktiež podmienený geopolitickými faktormi a zvýšenými dovoznými clami, ktoré znižujú cenovú konkurencieschopnosť modelov Polestaru na európskom trhu. Vedenie preto ohlásilo zmenu stratégie, pričom plánuje posilniť svoju pozíciu v Európe, zatiaľ čo ustupujú z amerického trhu. Polestar 5, ako technologická vlajková loď, by mal zasiahnuť úzku skupinu zákazníkov, zatiaľ čo pre väčší objem predaja sa plánuje Polestar 7, menšie SUV určené pre širokú klientelu.
K otázke zamestnanosti a využitia investície, košický závod, ktorý buduje Volvo, má kapacitu okolo 250-tisíc áut ročne a bude produkovať aj modely Volvo. Je to dôležité zníženie rizika, avšak Polestar stále čelí zásadnej otázke: dokáže preukázať svoju životaschopnosť a súťaživosť v prostredí silnej konkurencie veľkých automobilových koncernov a rozvíjajúcich sa čínskych značiek?
Odpovede na tieto otázky sú v súčasnosti otvorené a vyžadujú si pozorné sledovanie ďalších krokov Polestaru, ktorý se môže pokúsiť obnoviť svoje postavenie na trhu. Zároveň je zrejmé, že pre automobilku bude nevyhnutné preukázať, že nie je len krátkodobým experimentom, ale stabilnou značkou v dynamicky sa meniacom automobilovom priemysle.
