Ostalo palivo na posledných 5 minút letu: Ryanair pristál s takmer prázdnymi nádržami.
Drama na palube Ryanairu: Takmer prázdne nádrže na posledných 5 minút letu
Bežný let z Pisy do Prestwicku sa na prvý október 2025 zmenil na nebezpečnú situáciu, keď posádka letu FR3418 spoločnosti Ryanair sa ocitla v kritickej situácii, kde im zostávalo palivo už len na približne päť minút letu. Po sérii neúspešných pokusov o pristátie pod vlivom búrky Amy sa lietadlo dostalo do extrémnych podmienok, ktoré mimoriadne ohrozili bezpečnosť cestujúcich.
Búrlivá situácia spôsobila tlak na pilotov
Búrka Amy zasiahla Škótsko so silou orkánu, pričom veterné nárazy dosahovali rýchlosť až 154 km/h a atmosférický tlak sa dostal na historické minimum. Prvý pokus o pristátie v Prestwicku zlyhal kvôli silnému vetru, ktorý donútil pilotov prerušiť manéver. Druhý pokus bol rovnako neúspešný, pričom bezpečnostné riziko sa zvýšilo a posádka musela pristúpiť k opakovanému priblíženiu.
Núdzové volanie a prioritné pristátie
V okamihu, keď sa palivo dostalo na nebezpečnú hranicu, posádka na transpondéri nastavila kód 7700, ktorý signalizoval núdzovú situáciu. Vyslali núdzové volanie „Mayday Fuel“. Toto hlásenie udelilo letu absolútnu prioritu pri pristávaní, pretože ak by sa situácia nezlepšila, hrozilo zastavenie motorov.
Bezpečné pristátie, žiadne zranenia
Nakoniec sa lietadlo bezpečne pristálo v Manchesteri, takmer dve hodiny po prvom pokuse priblíženia. Cestujúci boli svedkami búrlivého a poskakujúceho pristátia, no, našťastie, nikto nebol zranený počas tohto dramatického momentu.
Vyšetrovanie incidentu
Britský úrad pre vyšetrovanie leteckých nehôd (AAIB) klasifikoval incident ako „vážnu udalosť“ a začal vyšetrovanie, pričom sa zamerajú na dve kľúčové oblasti: plánovanie paliva a rozhodovacie procesy posádky. Stanoví sa, či lietadlo vzlietlo s dostatočnou rezervou na zohľadnenie predpovedanej búrky a prečo sa piloti rozhodli pre opakované pokusy pristátia v Prestwicku a Edinburghu namiesto diverzie na stabilnejšie letisko.
Bezpečnostné normy vo vzdušnej doprave
Odborníci na letectvo varujú, že pristátie s iba 220 kg paliva je v komerčnej doprave mimoriadne zriedkavé a riskantné, keďže štandardná „finálna rezerva“ pre Boeing 737 by mala byť o niečo viac, približne 1 100 až 1 200 kg. Takéto incidenty vyzdvihujú potrebu dodržiavania prísnych bezpečnostných protokolov a efektívne plánovanie pred každým letom, aby sa predišlo podobným kritickým situáciám.
